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 BESTSELLING 揽胜Evoque现在可作为插入式混合动力

2020年4月22日

  • 带电: 揽胜Evoque和路虎发现运动现在可作为有效的插件与从44克/ km的二氧化碳排放量和全电动范围55公里的杂种(34英里)的  - 做够平均每天上下班不用充电Ŧ
  • 高效,完善,能够: 新200ps的三缸1.5升的荧汽油发动机和平滑移新的8速自动变速器用109ps电动后轴驱动电机提供低的燃料消耗,性能优良,土地流动站的签名全轮驱动能力相结合
  • 高性价比: 客户和商家可以使由于油耗低显著节省资金 2.0升/ 100km的(141mpg)  并减少车辆税
  • 快速,方便充电: 0-80%的在短短的使用32千瓦直流公共场所花30分钟充电或只是1小时使用7千瓦AC墙盒24mins *
  • 智能,灵活: PHEV系统可以在纯电动模式,仅燃烧发动机模式,或它们的组合进行操作,使用GPS和导航数据,以优化效率上的每个旅程
  • 客户选择: 流动站Evoque的和发现运动PHEV模型的范围内都标p300e和的可用,Se和HSE规范,每个为标准或r-动态的,从18至20英寸的范围车轮设计的
  • 现已订购: 新揽胜Evoque p300e PHEV和发现体育p300e PHEV

新揽胜Evoque路虎发现运动溢价紧凑型SUV现可插电式混合电动车(PHEV)技术,提供的性能,完善和能力的客户提供纯电动范围可达55公里和CO2的共同期待的44克/千米排放□。 

获授予p300e,无论是新揽胜Evoque路虎发现运动插电式混合动力车是基于 在国家的最先进的路虎的溢价横向架构,其目的是支持电气化,同时保持路虎的招牌越野能力。新的插电式混合动力车p300e车型加入到现有的48伏轻度混合动力SUV车型,带来了新的效率水平,溢价紧凑型SUV领域。

发现运动SUV现已作为插电式混合动力车

发现运动SUV现已作为插电式混合动力车

发现运动SUV现已作为插电式混合动力车

设计,制造和内部制造的,我们荧家庭的模块化,可扩展和灵活的架构,使我们能够创建一个创业,三缸插电式混合动力系统,为我们的客户比以往任何时候更多的选择。在200ps的发动机,与后轴的80千瓦电动马达相结合,给人梦幻般的全轮驱动能力和完美融合的性能,根据您的驾驶风格。高效电气化,小型化和轻量化也使得刚刚44克/公里的二氧化碳□。另外,这两个车辆具有55公里的全电动,零尾气排放范围□。感谢竭诚与广大澳门赌博平台家族,我们最新的插电式混合动力车提供相同真棒能力和沉着的辛勤工作与全电动驱动和惊人的效率,和越野路面。

尼克·罗杰斯,澳门赌博平台产品工程的执行董事

新机型由200PS(147千瓦)1.5升三气缸荧汽油发动机用109ps(80千瓦)电动机集成到后轴和供电通过位于后排座椅下方的15千瓦时锂离子电池组合提供可持续的性能。性能和功能是无与伦比的,在0-100km / h的加速 只是6.4秒(0-60MPH 6.1秒为单位)在揽胜Evoque。同时,在6.6秒发现运动报价0-100km / h的(0-60MPH 6.2秒)。既可以达到单独使用电力135公里每小时(84英里每小时)的速度。

揽胜Evoque现在可作为插入式混合动力

揽胜Evoque现在可作为插入式混合动力

揽胜Evoque现在可作为插入式混合动力

的揽胜Evoque和发现运动p300e发射44克二氧化碳/公里(wltp) 并具有55公里的全电动,零尾气排放范围(34英里)的,与燃油经济性 2.0升/ 100km的(141mpg).

 

揽胜Evoque p300e

 

总功率/转矩输出: 309ps(227千瓦)/ 540nm处的[1]

结合wltp的燃油经济性: 2.0升/ 100km的(141mpg) 

合并wltp二氧化碳排放量: 44克/公里

纯EV范围: 55公里(34英里)的

快速充电时间: 0-80%的在30分钟内*

发现运动p300e

 

总功率/转矩输出: 309ps(227千瓦)/ 540nm处的[1]

联合wltp燃油经济性: 2.0升/ 100km的(141mpg) 

组合wltp二氧化碳排放量:44克/公里

纯EV范围:55公里(34英里)的

快速充电时间: 0-80%的在30分钟内*

驾驶员可选择的模式

这两种型号的驱动程序可以从三种驾驶模式,以最适合选择他们的需求,无论是在城市还是在高速公路上行驶:

 

  1. 混合模式 (默认驱动模式) - 自动从电动机和汽油发动机结合功率。操作策略适应于驾驶条件和在电池中的剩余电荷。在导航系统输入目的地使预测能量优化(PEO)函数来智能地整合路线和GPS数据以最大化效率和舒适所选的旅程。

  2. EV(电动车辆)模式 - 使车辆能够使用存储在电池中的能量在电动机上单独运行时,用于安静,零尾气排放行程。

  3. 省电模式 - 优先次序执行内燃机作为其主要电源,保持在选定的水平电池的充电状态。

PHEV技术

新的紧凑型SUV使用土地流动站的优质横向结构,这是从一开始就设计成容纳插入式和轻度混合动力技术生产。硬件被巧妙地包装在机舱地板下方,而不会影响车内空间。

电动后轴驱动(ERAD)由位于后排座椅下方的紧凑15千瓦时锂离子电池供电。电池是由84个棱柱形电池,设置在12七个50AH模块,具有6毫米厚的钢板undertray保护电池而不损害车辆的标志全地形能力。

先进的电动后轴驱动(ERAD)设有一个轻,结构紧凑,高效的同步永磁体电动机。为了优化封装空间,所述传动轴是同心的与马达和单速传输,而逆变器也是ERAD壳体内一体化。所述ERAD模块被积分连杆后悬架系统内的整齐集成。

速度135公里每小时(84英里每小时)的上方,所述电动马达被去耦,以减小阻力,并且因此优化效率,然后无缝重新接合时的速度低于此。

前排座椅下的紧凑型高压接线盒(hvjb)是另一个工程创新。这包括DC:DC转换器(从混合电池改变高压电流到低电压以支持12伏网络)和板上使用充电器当车辆在被插入到混合动力电池充电7千瓦

打包旁边这是,通过智能电管理,可以发送回收能量给高压电池用于存储使用后或立即重新部署支持全全轮驱动能力带集成启动发电机(BISG)逆变器。

一个新的制动线控系统取代传统的制动真空伺服,和无缝融合再生和摩擦制动以提供一致和精确的踏板感觉。该系统可以达到下再生制动减速度0.2G,通过使用车辆的动能对溢出的电池再充电的能量最大化效率递送。

智能地定位在整个结构中的PHEV系统改善动力学,百分之六降低重心并进一步优化前后的重量分布。

充电

新的混合动力汽车型号都配有一个模式2家充电线,使客户能够在6小时42mins,这是完美的隔夜充电从插座完全充电的车辆。更快的充电模式充电3电缆使得客户插件的7千瓦AC国内墙盒或交流的公共充电点:这使得在短短1小时24mins 0-80充电%的。最快的充电时间使用的直流充电点日益增长的公共充电网络来实现:在32千瓦DC,0-80%的花费只需30分钟*。

充电端口襟翼位于后挡泥板 - 在车辆上的向燃料加注口盖的相反侧。

客户可以保持连接通过路虎的智能incontrol远程^智能手机应用的揽胜Evoque和发现体育PHEV。无论是在家中还是外出活动时,应用程序允许客户监控车辆的充电状态,随时准备为旅途前方车辆,甚至设置一个充电计时起飞峰能源关税的优势。

业主可以自动预电池的使用状态和客舱温度开始旅程前:使用主电源的时候,当你开始驾驶最大程度地增强范围和提高乘员的舒适性车辆中,而不是插入从电池中提取能量来做到这一点。

1.5升三缸发动机

 

一个国家的最先进的1.5升三缸汽油发动机是在新的PHEV汽车的心脏:模块化,灵活的荧发动机系列,现在有三,四和六汽缸变种的最新成员。

轻量化铝制发动机 - 37KG比四缸打火机 - 提供强大的性能和完善与令人印象深刻的燃油经济性。

这种小容量的发动机实现摩擦的特别低的水平,这有助于其优异的效率。 排气歧管被集成到铝缸盖,有助于快速预热时间和 最小化对涡轮增压器的涡轮机轮,用于改进的响应从所述排气口的距离。

三气缸的配置提供的废气的较好的流动,从而确保涡轮机叶轮输送的增压压力几乎瞬间。一种高效的水冷增压空气冷却器装置的空气的密度被吸入到燃烧室保持为高,从而进一步增强在整个发动机工作范围的性能和效率。

三气缸 - 像四缸轻度混合模型 - 还具有一个带集成启动发电机(BISG)单元。此作品旁边的ERAD提供再生制动,对超限电池充电,并且还能够更顺畅,更安静,更快速停止 - 起动操作比传统的起动马达。

 

 

新的8速自动变速器 

平滑的新的8速自动变速器已经被选择为与所述ERAD无缝匹配功率和三气缸发动机的扭矩传递和工作。以及作为5千克比在其他模型中使用的九速变速器打火机,新的8速提供增强的细化和换档感觉,并且是混合动力系统的一个组成部分。

 

拥有成本

在英国,平均车辆通勤是30.2公里(18.8英里)dayŧ。同时发现运动PHEV和极光Evoque PHEV可以需要再充电之前开车上班,背EV模式。  以及对节能减排资金,并在泵花费少得多的时间,PHEV客户还可以期待从强大的剩余价值中获益。

流动站Evoque的PHEV和路虎发现运动PHEV的范围现在可供顺序一起在标准48伏轻度混合动力系统 www.landrover.com.

更多的信息

*amp;**取决于型号

 更新2020年10月:由于covid-19大流行的影响,我们还没有在递送66公里(EV范围)和32G /公里(CO 2)的先前通信的最佳情况wltp结合附图的范围流动站的位置Evoque的,和62公里(EV范围),用于发现运动36克/公里(CO 2)。 p300e客户交付将在本月晚些时候开始认证的二氧化碳水平低44克/公里,电动范围可达55公里 - 这仍然是段领导人之间的数字。工作正在进行,随着业务从covid-19大流行出现,以提供扩展的电动范围和更低的CO 2的数字。

[1]峰内燃机和电力不相同的发动机速度输送
如果超过0.2克要求[2]机械制动器将提供额外的制动力

*Charge time possible with 50kW & 100kW DC Rapid charger (actual charge into the vehicle will be limited to 32kW).  Actual charge times may vary according to environmental conditions and available charging installation
^汽车功能应该由司机使用,只有当安全的这样做。司机必须确保它们在所有的时间车辆的完全控制。 incontrol应用的功能取决于区域
T中的平均单路通勤距离是9.4英里,根据 交通部2018全国出行调查


 

 

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编者注

路虎发现运动

官方nedceq燃料消费数字为路虎发现运动(类轮胎)范围(不包括PHEV):组合35.3-53.3mpg(8.2-5.3 I / 100公里)。 nedceq二氧化碳排放量140-182克/公里。 PHEV:合并141.2mpg(2.0升/ 100公里)。 nedceq CO2排放48克/公里(B类轮胎)。 EV-范围nedceq64公里(40英里)。

 

揽胜Evoque

为揽胜Evoque官方nedceq CO2燃料消耗数据(一类轮胎)范围(不包括PHEV):组合34.4-52.3mpg(8.2-5.4i / 100公里)。 nedceq二氧化碳排放量142-185克/公里。 PHEV:合并148.7mpg(1.9升/ 100公里)。 nedceq CO2排放43克/公里。 EV-范围:68公里nedceq。

提供的数字是作为官方制造商按照欧盟法规的测试结果。仅用于比较的目的。现实世界中的数字可能会有所不同。 CO 2,燃料经济性,能耗和范围的数字可以根据因素如驾驶风格,环境条件,负载和配件而变化。

EV范围附图通过一个标准路线基于生产车辆。范围内实现变化将依赖于车辆和电池状况,实际路径与环境和驾驶方式。

 

关于路虎

自1948年路虎一直制造代表整个车型系列真正的“能力的广度”正宗四驱车。后卫,发现,发现运动,揽胜,揽胜运动版,路虎揽胜软腭和揽胜Evoque各自定义全球SUV行业,其中80%出口到世界100多个国家这一车型系列美分。